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（中央社巴黎1日綜合外電報導）根據今天公布的1項大規模研究報告，社經地位底層的人們，恐比位在頂端的人平均壽命少兩年。
法新社報導，研究人員指出，這使社會階層比高酒精攝取量及肥胖，有著較大疾病與早死的風險，幾乎等同體能活動不足導致的風險。
由歐盟執委會資助的研究團體「生命之路」（Lifepath）主導的研究顯示，平均來看，社會地位低會讓平均壽命減少超過25個月，而嚴重酗酒是6個月、肥胖是8個月。
糖尿病平均減少的壽命近4年，抽菸減少近5年。
研究作者表示，這是社經身份首度被當作健康風險因子，拿來與其他「可變數」相比，至少在高收入國家是第一次。
「生命之路」聲明指出：「低社經身份在全球是早死的最有力預測因子之一，但健康政策制訂者往往忽略這是需鎖定的風險。」
研究領銜作者洛桑大學醫院（LausanneUniversity Hospital）的史春基尼（SilviaStringhini）說：「因為這些都是可變動的條件，理應被納入全球健康政策要對付的風險要素清單。」
抽菸、酗酒與體能活動不足早就被各國與全球列為公共衛生政策焦點。
這項刊載在「刺胳針」（Lancet）的研究認為，政府可透過如賦稅或教育等政策，改善社會階層。
研究檢視涵蓋7國、超過170萬人的48份研究資料作成。這7個國家為澳洲、英國、法國、義大利、葡萄牙、瑞士和美國。（譯者：中央社許湘欣）1060201
（中央社記者江明晏台北29日電）前民航局長張國政和背後團隊有意接手興航，旅行社認為，這絕對是好事，且接手團隊談判程序要快，最好在今年農曆過年前，否則機位需求大於供給，恐導致過年團價格上升。
興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼，航權也面臨被民航局收回在即，前民航局長張國政表示，興航解散導致社會動盪，考量民眾及員工權益，已和背後支持團隊商討，決定出面表達接手興航意願，但目前還未接觸興航。
張國政表示，希望交通部民用航空局延緩收回航線，接下來也會接洽興航董事長林明昇。
對此，旅行社高層表示，復興航空有人接手，對旅遊業來說「絕對是好事」。
他指出，航空業扮演觀光產業食物鏈最頂端的角色，掌握旺季機位分配大權，如果新團隊接手復興航空，能拿到既有航權與飛機，等於原本的上游供應商順利歸位，不只能增加機位臺南市官田區語音聊天供給，還能刺激航空業者相互競爭，讓消費者拿到更便宜的機位價格。
另一位旅行社業者表示，「復興航空有人接手，想不出對旅行社的任何負面影響。」，但他認為，接手團隊的談判程序要快，最好在今年農曆過年前，否則農曆年大旺季台灣旅行社就會面臨機位供不應求的狀況，且不排除因為需求大於供給，導致過年團的價格上升。
旅行業更向政府喊話，希望政府「樂觀其成」，不要收回復興航空的航線，否則接手團隊打退堂鼓，只會讓問題變得非常棘手。1051129
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臺南市學甲區情趣蛋
興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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